今はMセダンに乗っており、次はワゴンを…と思ってカローラフィールダーを狙っているのですが、財布の事情でなかなか買えません。
なので、せめてミニチュアだけでも…と思い購入しましたｗ
初めてのトミカですが、凄く良く出来ていると思います。
1/61スケールで、形は本物そっくり！色は濃い紺色ですね。あ、トランクが開きますｗ
２個購入したので、実車が変えた際には、１個車内に飾りたいと思います。
W×B出てるんだし、黒か白だったらもっと良かったのに…
マックショウのアルバムに関しては、全てジャケ買いです! やっぱり形に残る音楽って良いですよ。
お願いします沖縄に来てくださいライブハウスも準備しますよ。沖縄に来て恋のライブを歌ってくださ。
２００６年で生誕４０周年を迎えた、トヨタ カローラ。
パブリカの教訓を得て常に先を行くのみならず、一環とはいえＭＴ＆ＡＴのフロアシフトの採用やＤＯＨＣ（＝ツインカム）エンジンの搭載したレビンの登場等は日本車史上に名を残す功績である。
この本は、開発者インタビューを交えながら歴代カローラを研究・分析している。一部に歴史に欠けた部分（フィールダーの先祖になるＥ７０型・ワゴンの追加等）もあるが、たっぷり書き尽くされている。
本の体裁と価格は破格だが、コアなカーマニアにはたまらない研究本だろう。
『カローラ』の名が次期型で消えると言われているが、何があっても存続すべきである。これには、世界自動車史の名に残す４０年の歴史と伝統がこもっているのだから・・・。
ＰＳ１のソフトなんで今の時代からしたらそりゃグラフィックは粗いが、当時は中々綺麗なグラフィックに入ったんじゃないかな。
＜良かった点＞
○自分のネームが車のナンバープレートに入る
○オプション設定等中々充実している(コ・ドライバーの声も男女選択可)
○４台同時にレース出来るモードもある
○走れる国の種類が比較的多い
○トラック・エディターで自由にコースを作ったりも出来る
○ＬＯＲＤＩＮＧも早い
＜悪かった点＞
×車がフワフワした感じで重量感が感じられず、低〜い段差に乗り上げただけでいとも簡単に横転する
×基本的にステアが軽くスピンし易い(オプションでステアの反応を最も弱めるとある程度マシにはなる)
×ＣＰＵ車が不自然な程に極端な速いタイムを出す事が多い
×チーム制じゃなく自分含めてエントリーが８台だけ
×ＡＲＣＡＤＥ ＭＯＤＥはノン・セーヴで連戦な上、制限時間もかなりシビア
×ゴールした時、勝手にしかも強引にスピンターンされるのがウザイ
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